國際貨運是指從一個國家以一種或多種運輸方式運到另外國家，一般國際貨運包括國際快遞、集裝箱運輸、空運、鐵路運輸，這種物流是國際間貿易的一個必然組成部分，各國之間的相互貿易最終通過國際貨運來實現。是現代物流系統中重要的領域形態。
簽訂貨運合同
客戶提供貨物信息，千諾報價
千諾訂艙提貨
貨物入倉報關， 提單確認
發貨到港，結算費用
國際運費根據貨物的運輸形態來決定，海運、空運、鐵路運輸運費均不相同，具體要根據貨物信息來確定
Q:什么是門到門？
A:門到門是指從國內的指定地點送到國外的指定地點，包含中間的全部流程。收發貨人只需要提供貨物清單和一些必須的資料就行，對他們來說大大簡化了流程。是目前最受歡迎的成交方式。
Q:DDP條款下，如果因為清關問題導致延遲收到貨物產生的費用應該誰承擔？
A:DDP為完稅后交貨，出口方負責貨物到門，所有的風險和費用都由出口方承擔
Q:什么樣的貨物適合走國際快遞？
A:除了液體、粉末、危險化工品、含有電池的電子產品等以外，小于45公斤的小批量貨物推薦走國際快遞。
Q:危險品的國際貨運需要注意哪些？
A:首先要確認所運輸化工產品的危險性，這個需要生產供應商提供MSDS (Material Safety Data Sheet)即化學品安全技術說明書。是化學品生產商和進口商用來闡明化學品的理化特性（如PH值，閃點，易燃度，反應活性等）以及對使用者的健康（如致癌，致畸等）可能產生的危害的一份文件。危險化工品在進出口時，為了保證貨物運輸與存儲的安全性，危險品外包裝需要采用商檢機構審批的外包裝，比如鐵桶、紙箱、塑膠桶等。
Q:什么是多式聯運？
A:多式聯運（intermodality）：由兩種及其以上的交通工具相互銜接、轉運而共同完成的運輸過程統稱為復合運輸，我國習慣上稱之為多式聯運。《聯合國國際貨物多式聯運公約》對國際多式聯運所下的定義是：按照國際多式聯運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯運經營人把貨物從一國境內接管地點運至另一國境內指定交付地點的貨物運輸。而中國海商法對于國內多式聯運的規定是，必須有種方式是海運。
Q:海運的計費標準？
A:一）海運費是按照班輪運價表的規定計算，為壟斷性價格。班輪運費是由基本費率和附加費（如果有規定的話）兩個部分構成的。所以，一些港口只查到基本費率，還不一定是實際計算運費的完整。 二）不同的班輪公司或不同的輪船公司有不同的運價表，但它都是按照各種商品的不同積載系數，不同的性質和不同的價值結合不同的航線加以確定的。
Q:空運運的計費標準？
A:空運運費計算方法： 一）計費重量：航空公司規定，在貨物體積小，重量大時，按實際重量計算；在貨物體積大，重量小時，按體積計算。在集中托運時，一批貨物由幾件不同的貨物組成，有輕泡貨也有重貨。其計費重量則采用整批貨物的總毛重或總的體積重量，按兩者之中較高的一個計算。 二）航空公司運價和費用的種類 1、運價（RATES）：承運人為運輸貨物對規定的重量單位（或體積）收取的費用稱為運價。運價指機場與機場間的（AIRPORT TO AIRPORT）空中費用，不包括承運人，代理人或機場收取的其他費用。 2、運費（TRANSPORTATION CHARGES）：根據適用運價計得的發貨人或收貨人應當支付的每批貨物的運輸費用稱為運費。
Q:貨主收到貨后發現貨物有丟失怎么處理？
A:?首先，在發貨時應該根據貨物的價值選擇是否保價。 如果寄送的貨物價值非常的高昂或者非常重要，我司建議保價。因為在沒有保價的情況下貨物出現損毀，一般來說承運人有權引用限額賠償條款。 其次，發現貨物丟失或者損毀時及時向承運人提出異議。 ??國際貨物運輸中，如果出現貨物丟失或者損毀的，發貨人或者收貨人應該在規定的時間內向承運人提出異議，否則視為貨物成功交付。 再次，注意保留貨物丟失或者損毀的證據。 成功證明貨物丟失或者損毀是成功獲得賠償的前提。那么怎么證明貨物遭遇丟失或者損毀呢？相關和承運人合同、付款證明、行李標簽，物流記錄、貨物出運前的照片、貨物到達后的照片等都是很好的證據。
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